1. 抓班子，带队伍，培育领军人物

    公司党委牢牢抓住“四好班子”建设这一龙头，通过抓班子，带队伍，育人才。班子建设的关键是思想政治建设；思想政治建设的重点是不断提高中心组学习的质量。集团“十一五”人才发展规划下发后，公司两级中心组认真进行学习务虚，首先解决思想认识问题，真正做到思想上重视，认识上统一，行动上坚决，落实上有力。同时召开人事、教培一系列专题研讨会，虚实结合，把思想认识统一到“船员人才资源是第一资源，船员人才队伍建设是第一任务”上来。3月30日公司召开全系统党委中心组学习电视电话交流会，畅谈贯彻落实集团船员人才发展规划的思路、措施，在“五个人才”即早出人才、多出人才、出优秀人才、用好人才、留住人才上下功夫，做到紧贴集团发展，发展为了集团。
     集团党组反复强调，建设世界一流航运企业的关键在班子；班子建设的关键在成员之间的团结。团结出生产力，团结出凝聚力，团结出管理力，团结出干部。我们把团结放在加强班子建设的首要位置，强调党政主要领导必须正确处理好民主与集中的关系，做到“说了算，定了办”。今年，中海国际领导班子要力争达到“四好班子”标准，基层单位“四好班子”达标率不低于70％，船舶“四好班子”达标率不低于50％。
     班子是机关的镜子，机关是班子的影子。机关强不强直接反映领导班子的管理能力和执政能力。为了优化干部队伍结构，我们着眼全局，面向未来，不拘一格选拔青年后备人才，把一批有理想、有思路、有魄力、作风正、肯吃苦、朝气蓬勃、“有棱有角”的年轻干部提拔到关键岗位，给他们压担子、下任务，让他们在压力下成长，在锻炼中成才。去年以来，机关新提拔青年干部11名。目前，中海国际机关员工平均年龄40.12岁，大专以上文化程度占91.9％。
     如果说，船员队伍是中海国际参与市场竞争的利剑，那么，抓好船舶“三长”和“小三长”队伍建设，培育船舶一线各层次的领军人物、骨干人才，就是铸造中海国际的“剑锋”。经过不懈努力，船员队伍中涌现了如辜忠东、丁正民、周务军等一大批作风正、业务强、肯奉献的船舶“三长”；涌现了如邓家瑞、李伟雄、周建华等一批技术精、有干劲、能吃苦的“小三长”。今年我们要在去年的基础上，继续加大船舶“三长”和“小三长”的培养力度，新培养船舶“三长”250名，新培养“小三长”245名，配备大型船舶班子120套。至３月底，由中海国际配员的集团大型船舶已达到40艘。我们努力的目标是：集团新造的大型船舶，我们都能做到接得下、开得出、管得好。
     建设一流的船员队伍，首先要有一流的标杆，一流的排头兵。我们在近两万名船员中，大张旗鼓开展“十十佳”模范船员评比活动，对获奖船员进行了隆重的授勋表彰，出版《十十佳模范船员风采录》。筹组“十十佳”模范船员先进事迹巡回报告团，用身边的人、身边的事教育船员，做到模范典型可信、可敬、可学、可赶、可超，使广大船员接受活生生的、具有中海国际特色的“八荣八耻”教育，从心里真正确立是非、善恶、美丑的界标。今年7月份，我们将在总结去年成功经验的基础上，再次举办船员技术比武观摩活动，为优秀人才脱颖而出构筑展示才能的平台，进一步推动广大船员，岗位创优、岗位成才。

1. 抓作风，树形象，提供一流服务

    机关作风表面看是服务船员的态度和效率问题，实质是机关对船员的感情问题。公司党政班子突出强调围绕“三船”：船东、船舶、船员，突出“三个更加”：更加关注船舶，更加关爱船员，更加关心船员家属，抓好“三个服务”：服务船东、服务船舶、服务船员，让船员到机关就像前线作战的子弟兵回到了大本营、到了家。
    按照集团党组“一年一月一线”的要求，我们把干部往基层推，往一线压，促使管理重心下移，推动机关干部深入基层，练好调查研究基本功。机关干部通过驻港跑船，努力实践“一线工作法”，即情况在一线了解，感情在一线升华，措施在一线落实，问题在一线解决。今年公司“两会”结束后，我们派出6个驻港宣贯检查小组逐船传达，共跑船37艘次。党委、纪委和工会已先后到分公司、党校调研8次。
     在服务船员中，我们坚持“船员利益无小事”，充满感情地为船员办实事、做好事、解难事。目前，每个分子公司都开辟了专门的船员接待室，安排专人负责接待，通过一声问候，一张笑脸，一杯热茶，温暖来机关办事的船员和家属的心。落实首问负责制，规定第一个接待船员的机关员工，必须把船员的事情负责到底。为了让散居在天南地北的公休船员和家属，能够通过网络及时了解中海和中海国际的形势，我们加快信息化建设步伐，从今年2月份起，《中海国际》月刊实现了电子版与印刷版同步出版。从3月1日起，试行向船舶发送电子版《新闻信息摘要》，为战风斗浪的广大船员提供更多的精神食粮，消除船员的“信息饥渴症”。船员们感慨地说：“现在最缺的是信息，是知识。公休下船和朋友搭不上话，找不到共同话题，感觉自己与陆地格格不入，心中很郁闷。现在好了，机关帮我们搭起了信息桥梁。”
为了把船舶“双一流”素质工程建设引入规范化、标准化、长效化的轨道，我们出版下发了《中海国际船舶管理示范图册》，广泛开展“对标”活动，全面推进船舶“六化”管理建设，有力地促进了船管质量跃上一个新台阶。今年我们计划在去年培养6艘典型标杆船的基础上，新培养先进船舶典型8-10艘，并分别于５月、7月和10月在三个地区召开机关和船舶“双一流”素质工程建设现场推进会。5月初，我们将在上海召开第一个现场推进会，通过看船舶、看学校、查机关，重点对标机关精神风貌、员工道德风尚，对标船岸管理软环境，对标企业文化建设。
     我们利用公司被集团列为廉政文化建设试点单位的契机，积极推进廉政管理软环境建设。3月29日，公司召开船岸廉政文化建设研讨会，努力实现“廉政文化管灵魂”的目标。今年，我们将把学习社会主义荣辱观、学习陈幼人先进事迹活动，与提高机关干部思想素质相结合，与关爱船员、服务船舶，开展“船员最满意的机关员工”评比活动相结合，与制定机关干部行为规范相结合，与学习贯彻党章活动相结合，把“八荣八耻”具体到每个部门、每个岗位，努力打造廉洁高效的管理团队。

1. 抓培训，强教育，建设育才基地

    培训出生产力，培训出凝聚力，培训出竞争力。公司积极推进学习型机关、学习型船舶建设，决心把中海国际办成培养一流船员人才的大学校。今年计划举办机关干部、青年干部、后备干部、党群纪检干部等一系列培训班22个。安排基础培训、岗位知识培训、在职提高培训等3大类25个项目，对机关员工实施培训。我们还专门编写了社会主义荣辱观专题党课，把“八荣八耻”列入到干部培训内容之中。全年干部培训总数将超过2000人次。
船员人才队伍建设是我们的第一任务，带出一支召之能来，来之能战，战之能胜的船员人才队伍，始终是中海国际各项工作的重中之重。我们突出强调培养两大感情：其一是培养和加深与船员兄弟的“手足情”；其二是培养和加深中海国际与各船东公司之间的“鱼水情”，以浓浓的情感构建和谐的陆岸关系和“三船”关系（船东、船舶、船员）。我们从源头抓起，从思想入手，用社会主义荣辱观教育新加盟的1062名大学毕业生，为他们的快速成才提供“四航”服务，即职业生涯的“导航”、专业知识的“护航”、个人生活的“助航”，遵纪守法的“督航”，为青年船员的成才构筑最快捷的绿色通道。公司扎实开展船员在岸培训，培训内容包括适任培训、专业培训、技能培训和其他培训等4大类32个项目。精心组织船员在船培训，以大型船舶和“中海高速”、“东方高速”两艘高速汽车滚装船为基地，加快大型船舶和滚装船船员的滚动培养。为了有针对性地解决船舶安全培训课题，在集团的大力支持下，我们筹划拍摄的40集船员安全培训系列电教片已进入了紧张的实拍阶段，不久将投入教学。外语口语能力与电脑应用能力薄弱向来是我们船员能力的“软肋”，公司决定对各职船员，分三个阶段进行英语考级、电脑考级培训。
    我们高度重视大型集装箱船和大型油轮船员的选拔培养，把它列为“一号工程”来抓，现已完成了两艘9600箱集装箱船船员的选拔工作。为了提高培训的针对性、有效性，公司广泛开展船舶船员培训需求调研，主动征求船东对船员培训的意见，共同协商落实集团船员人才培养规划，得到了各船公司的大力支持，中海集运指定专人跟踪在集装箱船实习的大学生，中海油运与我们签订的“十一五”船员人才培养目标责任书，把船员人才培养规划落实到每个船种、每个年度、每项职务，中海货运也与我们达成了培养干部船员的协议。我们还瞄准集团船队和世界航运最新发展趋势，未雨绸缪，开设汽车船、LNG、LPG等特种船舶的培训内容，做到“人无我有、人有我优”。
发展是硬道理，对公司培训中心和学校来说，就是要坚持“培训是硬道理”。公司下属的各培训中心、海事职业技术学院，树立“培训优，企业强；企业强，学校强”的理念，坚定服务中海的思想，努力建设集团一流的人才教育培训基地。公司成立以来，已完成了大型船舶操纵模拟器的更新换代，最新版的8500箱集装箱船的操控软件已正式使用。新配备的大小洋山港水域航行的模拟培训软件，为大型船舶操纵模拟培训提供一流的应用平台，受到船东的高度赞扬。海事职业技术学院最近一期船长、轮机长考证合格率达到了100％，极大地鼓舞了全院的师生！
     针对2008年1月1日后，参加甲类大副、大管轮以上适任证书考试的船舶技术干部必须具备航海类大专以上学历的规定，我们发挥海事职院的教育培训资源优势，开设驾驶员、轮机员一年强制培训项目，为公司现有1726名大专以下船舶技术干部学历升等提供支持。海事职院与南京陆军指挥学院联合开办大专、本科学历函授班工作已正式启动。我们还与广州航海高等专科学校合办三副、三管轮考试函授班，为中普船员考大证，提升学历、拓展发展空间创造条件。

1. 栓人心，送温暖，构筑和谐国际

    企业的竞争归根结底是人才的竞争。俗话说：“一年造船、十年育人”。船员强，中海强；船员稳，中海稳。面对竞争激烈的船员人才争夺战，我们提出事业留人、感情留人、培训留人、适当待遇留人的理念。抓住集团发展的大好机遇和工资改革的契机进行宣传教育，人盯人做工作，千方百计保持船员队伍的稳定，成功度过了潜在的船员流失的高危期。目前，广大船员对中海集团的发展充满信心，气顺劲足。
    公司党委从建设和谐国际、和谐企业的高度，做好不稳定因素的排查工作，将不稳定因素控制、化解在基层，化解在萌芽状态，赢来了难得的稳定和谐局面。公司高度重视船员最现实、最关心、最直接的利益问题，今年船员在职代会提出的7个提案，已全部得到了落实。我们积极开展帮困送温暖活动，关心伤病船员和不适岗员工的生活，调动机关陆岸各方力量做好再就业工作，有效地维护了职工队伍的稳定。今年以来已慰问困难职工1056人次。目前正在对特困和困难船员家庭进行深入细致的摸排调研，分类登记造册。下一步，我们还计划设立职工帮困基金和职工重大疾病保险等，为企业稳定设立一个减压器、安全阀。
    家庭始终是船员心中最大的牵挂，家属工作做好了，我们就稳定了船员队伍的大后方。我们从人性化管理的角度出发，根据船舶主要航区，对22艘船舶进行了船员置换。充分发挥工会组织的桥梁纽带作用，用心办好船员家属帮困热线，倾听家属诉求，热情帮助家属解决遇到的实际困难。设立家属联络点，组织船员家属开展交流活动，搭建联谊互助网络。采纳船员家属的合理化建议，探索建立“海夫人心连心网站”，在船员与家属、家属与企业之间架起一座沟通桥梁，使一线船员真切地感受到企业的关爱，对家庭更放心，工作更安心。
    企业兴衰，关键在人。“十一五”期间，集团将新增船舶161艘，按船员配备系数计算，中海国际新增的船员班子要达到250余套，船员总数将达到2.5万名，每年招收毕业生要超过1000人，这是一个十分艰巨而光荣的任务。我们清醒地看到，在船员人才队伍建设上，离集团建设世界一流航运企业的要求还有很大差距，船员的素质、机关干部的能力还有待进一步提高。面对困难和压力，我们决心以良好的精神状态，继续深入推进“双一流”素质工程建设活动，不断增强服务本领，提高服务保障能力，唱响确保开船是硬道理的主旋律，为集团的快速持续发展构建一流的船员队伍。