邓家瑞同志是中海国际水手长行列里普通的一员。他对自己一直有一个要求，那就是“做一行、爱一行、专一行”。正是这个信念，促使他把主要心思扑在船舶工作上。二十多年来，他在平凡的工作岗位上认真履行一名水手长和共产党员应尽的职责，勤奋工作，拼搏奉献。今年，劳动和社会保障部、交通部分别授予邓家瑞同志为“全国技术能手”、“全国交通技术能手”的光荣称号。
　　邓家瑞同志是1986年底从部队转业到公司的。学历不高，也未受过学校正规的专业培训。但是他认定一个理：“三百六十行，行行出状元”。只要自己肯努力，什么岗位上都能实现自己的人生价值。在工作中，邓家瑞努力学习，用心积累，经过日复一日，年复一年的磨炼，使自己的工作本领有了很大的提高。在公司的培养下，刚过而立之年，他成为了当时广海集团最年轻的水手长之一。
　　水手长是船舶的“兵头将尾”，作用不小。他要求自己不但要有过硬的技术，还要善于把水手们组织调动起来。在他的努力下，在大家的支持下，甲板的工作安排总是井井有条，设备保养好，状态佳。可能是这个原因，公司总是安排邓家瑞上关键航线的油轮任职。任水手长至今，他的工作时间几乎都在外贸线船舶上度过，其中4艘为跑PSC检查特别严格的美国航线。在每次PSC检查中，他所主管的设备次次都经受住了考验，次次获得了好成绩。2002年，邓家瑞被公司选派上“亚洲虎”轮工作，成为广海集团第一位VLCC水手长。在该轮，他以务实的态度、良好的技术和扎实的工作，没有辜负公司和船员的期望，顺利地完成了任务。大家都夸邓家瑞是“亚洲虎”上的“老虎”。
　　最近8年来，邓家瑞先后在8艘船舶上工作过，有7艘船舶给了他优秀的考核结果。他一直相信这样一个道理：只要你辛勤付出，就会有收获。
邓家瑞深知，作为一名水手长，过硬的水手技艺是做好工作的前提。为此，他积极参加公司举办的各种培训班和劳动竞赛，不断提高水手工艺水平，曾多次在船员公司举办的劳动竞赛中获得过好名次。大家都说邓家瑞撇缆既远又准，钢丝插得又快又好。1997年3月，明河轮在委内瑞拉的“卡里皮托”港受突来的水流冲击而发生断缆事故。为保证船舶适航，邓家瑞在水手们的协助下，一天内就插好了10余个琵琶头。2001年阳河轮第一次到汶莱海上终端受载，当时能否在最短的时间里顺利安全的系好泊、接好管曾受到终端靠泊长的质疑，公司领导对此十分担心。他带领水手熟练地完成了系泊锚链和输油接管工作，得到终端引水兼检查官的好评，首次靠泊即告成功，为公司承运该终端原油开拓了市场，赢得了声誉。同年11月，阳河轮在靠泊尼日利亚一港口时，船壳压载舱上下隔层中间两处被码头突出的螺栓刺破，最大处达30厘米。如果在国外请人来修理，公司要付一大笔修理费用，而且会延误船期。船舶领导对此非常着急。邓家瑞仔细观察了破损处，经分析研究，认为有修补的可能。于是他主动向船长和大副讲明修理思路，得到船长和大副同意，在水手的帮助下，对破损处打水泥箱进行封堵，一次通过了验船师的检验。
　　邓家瑞认为，作为一名当代的技术工人，工作不能蛮干，要有头脑。只有在工作中勤于思考，善于总结，积累丰富的工作经验，在遇到困难和问题时，才能想出好办法，提出金点子。
　　作为一名远洋船舶的水手长，他觉得要善于发现和及时整改缺陷，要努力成为船长和大副的好帮手。因此，在工作中邓家瑞非常注意对甲板部各项设备进行检查。在检查中，发现了许多设备隐患。
　　1997年明河轮在一次起锚过程中，他及时发现了锚链第三节缷扣插销脱落的问题，经抢修避免了一次重大事故的发生。2001年8月在阳河轮，他接班后第一次检查“克令吊”时，发现了锈皮油泥包裹下的吊索钢丝有三分之一已断丝，这不仅是一条严重的安全隐患，还是一项会被终端严重拒载的缺陷，于是他立即组织水手更换了掉货钢丝，从而避免了索断物损伤人的事故。同年10月，他又及时发现右舷梯起落铜索前段（约2米处）断丝，使之得以及时更换。
　　在“亚洲虎”轮，当邓家瑞从外国水手长手中接过工作，对消防应急设备进行检查时，发现了吊货机刹车带失灵、救生阀固定钢丝烂断、救生艇底有裂纹等事故隐患，让韩国船长、大副感到有些惊讶。感到中国船员也是很有能耐的。此后，他们不得不对中国船员，特别使中海船员刮目相看。
作为一名共产党员，邓家瑞始终认为，在工作中要干出个样子，在危险时刻，要敢于挺身而出，这才是共产党员的本色！
　　2001年9月28日，阳河轮生活区205房发生火灾，一时间整个走廊浓烟滚滚。火势很猛烈，若不能迅速扑灭，后果将是灾难性的。面对险情，邓家瑞来不及多想，迅速穿好消防服，拉起消防皮龙第一个冲进火场。燃烧物遇到水后发出刺耳的“吱啦”声，浓烟热浪使在场人员难于忍受。为了及时扑灭大火，他在火区里呆了约20分钟，直到氧气瓶的氧气耗尽。但邓家瑞没有休息，跑出来更换氧气瓶后，又冲进了进去。
　　在大家的共同努力下，大火被及时有效地扑灭了，船舶和船员的安全保住了。这时，船员们看到邓家瑞一身汗、一身水，纷纷关切地问我：“水头没事吧？你刚才奋不顾身冲进火场，不怕吗？”邓家瑞对他们说：“刚才那种形势，哪还有时间考虑那么多，作为一名共产党员，这是自己应该做的！
2005年邓家瑞在榆林湾轮工作时，机舱由于燃油柜速闭阀不能打开，船舶紧急启用了防污泵进行驳油。当驳油进入第二阶段，油位下降，需派人下油舱放低防污泵时，一些人因工作具有危险性，犹豫了。当时他想，自己作为一名共产党员，关键时刻应该挺身而出。于是站出来说：“我下去吧！”在大家的协助下，他穿戴好安全设备，背起氧气瓶，独身爬下了油舱。油舱内漆黑一片，油味很浓，十几米高的梯子又陡又滑，他艰难地下到油舱底部重新调整好防污泵位置，使驳油得以顺利进行，保证了燃油柜速闭阀在抵港前修复正常。
　　“要干就干最好，要创就创一流”。无论在哪艘船舶工作，无论遇到多大的困难，邓家瑞总是坚持这一信念。每做完一项工作，或攻克一个难关，都觉得很满足很欣慰。看到锈蚀的甲板变得光洁明亮，看到机器设备修复后运转正常，看到一船船原油装好卸完，看到船员兄弟们火热的干劲，更加增加了他对这份工作的热爱，更加激励着他向更高的目标迈进。